微裂纹:新的西部陆地和海洋通道在哪里?

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“西部新海陆两岸总体规划”提出了“西部新土地和海上通道”的概念。 “新”频道在哪里? 8月15日,记者采访了国家发展和改革委员

【四川逍遥网】“西部新海陆两岸总体规划”提出了“西部新土地和海上通道”的概念。 “新”频道在哪里? 8月15日,记者采访了国家发展和改革委员会综合交通研究所交通服务与物流实验室主任兼研究员谢玉荣,他参与了该计划的起草工作。
新意义
在设计顶层时,它被定位为运输渠道和物流,贸易和工业合作的渠道。
西部地区的传统海路从中国东部地区或珠江三角洲地区沿长江流经。建设“计划”的主要水路从重庆和四川公路向南到Hokubu湾港口。
“在空间方面,这是一个新的渠道,”谢玉荣表示,新渠道不是一个零基础的非零基地,而是一个促进中国和新加坡合作的南向渠道。是的。所有这些人都已经在Hokubu Bay Port开始了一个固定的课程。方向和路线靠近新水道。在国家层面明确界定了“西部陆地和海洋的新水道”的概念,这有助于这条航道的规模。
从战略定位的角度看,新的西部陆海路线不仅是运输渠道,也是物流,贸易和产业合作的渠道。 “从顶层设计的角度来看,我希望能够推动一个朝着这个方向发展并成为西部地区的新渠道。进一步发展和向西方开放的战略渠道。”
谢玉荣说,中国不仅要发展外向型经济,还要扩大内需,加强和扩大国内市场,西部地区不再是开放的一端。四川为新兴市场奠定了开放的基础,如果你抓住机遇,你就可以成为一个中心。
在外部,西部地区毗邻东盟地区,有着良好的贸易合作基础,是扩大“带和道路”的重要区域。长江经济区是“一带一路”的重要组成部分,为21世纪的近海丝绸之路带来了协同效应。随着新渠道的创建,西部地区在中国发展中的作用将更加突出。
新模式
坚持市场领导,政府促销,激发各种市场参与者的活力
“规划”反复指“渠道建设和优化运营模??式”,“渠道建设必须以市场为导向,以政府为主导”,通过渠道建设,创造新产业,激发各类市场主体的活力。并建议开发和推广新的商业模式,相关的区域产业正走向价值链的高端。谢玉荣认为,借助新的西部陆路和海路,四川可以积极参与国际产业分工,建立国际供应链。
目前,四川,重庆等西部省份正在与各个火车站及相关港口合作,建立航道运营平台,建设航道运营中心。
作为重要的国家贸易物流中心,成都将积极发挥优势,加强与相关公司和部门的合作,降低检验成本,提高通关效率,优化经营组织。这是必要的。另一方面,合作进一步扩展到“一带一路”沿线国家和地区。
此外,四川 - 中欧中产阶级在该国处于领先地位,并形成了中欧列车的内陆交通枢纽。如果它有效地连接新的西部陆地和海上通道,它可以形成一个南北走向连接欧洲和东南亚的大型物流通道。依托这条渠道,四川可以考虑建设相应的物流园区和工业园区,以促进渠道和产业。
“成都是西南地区的双重中心之一。它需要充分利用产业平台的辐射效应,塑造行业的连锁反应。”谢玉荣,上海,苏州,南京等他参考了周边城市的发展模式,表示成都是中心。有效集中资源开发和产业集聚,借助物流发展和平台建设,周边城市共同开展国际合作,形成完整的产业分工体系,促进区域经济发展。
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